全球新紀(jì)錄誕生！重卡市場連續(xù)第12個月創(chuàng)新高
根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2021年3月，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型22萬輛左右，環(huán)比大幅增長86%，同比大幅上漲83%。
2015-2021年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
這個約22萬輛的銷量，真正是非比尋常，意義重大。
首先，它刷新了重卡市場3月份銷量的歷史紀(jì)錄，比上一個歷史紀(jì)錄——2019年3月（14.88萬輛）多出了7萬多輛。其次，這也是重卡市場連續(xù)第十二個月刷新紀(jì)錄——從2020年4月直到2021年3月，重卡市場每個月的銷量都刷新了當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)造月度銷量的新高。再次，它超過了去年4月份19.1萬輛的全世界重卡月銷量最高紀(jì)錄，由此，全球重卡行業(yè)月銷量的歷史紀(jì)錄再度得以刷新！
2013-2021年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）
如上圖所示，最近幾年，重卡市場銷量一路走高，2016年的銷量是73.3萬輛，到2017年就始終保持在110萬輛水平以上，2020年更是在國三淘汰、治超、新基建、按軸收費(fèi)新政等多重利好因素的疊加刺激下，取得了162萬輛的全球最高紀(jì)錄，同比增長38%。2021年3月，市場銷量“刷爆紀(jì)錄”，一季度市場再度奪開門紅，1月份銷量同比增長57%、2月銷量同比增長215%、3月份銷量同比增長83%，一季度累計銷量突破52萬輛，上半年重卡行業(yè)銷量已經(jīng)勢不可擋，全年有望沖擊140萬輛規(guī)模（比年初的預(yù)期要高一些），并且上下半年將呈現(xiàn)出明顯的前（半年）高、后（半年）低的景象。
三大因素推高3月銷量全年有望沖擊140萬輛
3月份重卡市場銷量火爆，原因究竟有哪幾個方面呢？
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2021年3月重卡市場銷量大幅上漲甚至再創(chuàng)新高的驅(qū)動力，主要有三個方面。
首先，同期銷量較低。去年3月的時候，疫情還沒有消散，物流運(yùn)輸購車需求仍處于被壓抑階段，很多重卡及零部件企業(yè)的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)也沒有完全恢復(fù)。這也導(dǎo)致去年同期銷量是12萬輛（這個銷量規(guī)模水平還沒有達(dá)到2018年3月和2019年3月的水平）；今年3月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷卻是開足馬力生產(chǎn)和銷售，今年3月和去年同期基本可以說是“冰火兩重天”的景象。
其次，重卡市場終端需求啟動較快，傳統(tǒng)旺季購車需求如期到來。根據(jù)第一商用車網(wǎng)近期展開的調(diào)查，多數(shù)重點(diǎn)區(qū)域傳統(tǒng)旺季下的購車需求已經(jīng)啟動起來，不同品牌重卡經(jīng)銷商元宵節(jié)過后接到的客戶訂單都有不同程度的上漲。重卡用戶購車積極性較高，其中既有工程運(yùn)輸和物流運(yùn)輸啟動，進(jìn)而推動購車需求上升的原因，也有擔(dān)心下半年國六實施后購車價格大幅上漲的原因。
第三，全力拼搶上半年。由于重型柴油車國六排放法規(guī)即將從今年7月1日起全面強(qiáng)制實施，因此，幾乎所有企業(yè)都認(rèn)為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度空前。重卡企業(yè)這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰(zhàn)略方針，為3月份銷量創(chuàng)下新高、刷新全球紀(jì)錄創(chuàng)造了充分條件。
